automatische Umreifungsmaschine

Die allgemeine Beschreibung

Funktion Um das Stahlrohrbündel automatisch online mit einem Umreifungsband zu umreifen.

Die Anzahl der Umreifungen kann gemäß den Anforderungen des Kunden eingestellt werden.

Die automatische Umreifungsmaschine besteht aus

Nr.1: Umreifungskopf.

Nr.2 elektrisches Konsolensystem + Konsole

Nr.3 Hauptrahmen

Nr.4 Hebemechanismus des Umreifungskopfes

Nr.5 Führungsrinnenmechanismus des Umreifungsbands

Nr.6 pneumatisches System

Nr.7 Umreifungsbandspender

Nr.8 Kransystem

Funktion：

Um das Stahlrohrbündel automatisch online mit einem Umreifungsband zu umreifen.

Die Anzahl der Umreifungen kann gemäß den Anforderungen des Kunden eingestellt werden.

Die Einführung jedes Teils der automatischen Umreifungsmaschine

Der Umreifungskopf umfasst eine buckelfreie Verriegelungseinheit basierend auf deutscher Technologie. Er nutzt klappbare Klemmbacken im Split-Design und eine feste Stanzform, die eine ausgereifte und zuverlässige Struktur mit hoher Präzision aufweist. Das Zahnprofil wurde über Jahre deutscher Verfeinerung für überlegene Leistung optimiert.

Die Verriegelungseinheit verriegelt direkt das obere und untere Umreifungsband durch verzahnte Zähne, die sich unter Spannung anziehen. Ein dreireihiges Schlossdesign umfasst einen zentralen keilförmigen Sicherheitsriegel. Das gesamte Schloss biegt sich und passt sich eng an, wodurch ein Lösen durch Rückstoßkräfte verhindert wird. Im Vergleich zu anderen buckelfreien Stanztechnologien auf dem Markt erhöht dieses Design die Lebensdauer der Verschleißteile um über 30 %.

(1) Buckelform: buckelfrei (sechs (drei Paare) Bisse)

(2) Umreifungseffizienz (Festigkeit): Die Festigkeit in der Verbindung beträgt 75 %~80 % des Umreifungsbands selbst.

(3) Antriebsart: Servomotor

(4) Spannungsbereich: Max: 20.000 N (einstellbar)

(5) Vorschubgeschwindigkeit des Umreifungsbands: Max. 2000 mm/sec

(6) Spannung des elektromagnetischen Ventils: DC24V

(7) Größe: L 600 x B 610 x H 616 mm

(8) Die erforderliche obere Planelänge des Bündels: Min. 160 mm

(9) Umreifungszeit: ≤20 Sekunden/Umreifungsband

Funktion des Umreifungsbandspenders: Der Spender kann das Band automatisch laden und zum Umreifungskopf zuführen.

Der Arbeitsprozess:

Die oberen Leerräder und Bewegungsräder umfassen mehrere Räder zum Lagern des Bands, um sicherzustellen, dass der Motor nicht wiederholt zwischen Vorwärts- und Rückwärtsbewegung wechselt.

Die Bewegungsradgruppe nutzt ihr eigenes Gewicht, um sicherzustellen, dass die Bänder zwischen der Gruppe der Leerräder und der Gruppe der Bewegungsräder eng am Führungsrad haften, ohne sich zu lockern.

Wenn sich die Bewegungsräder in die obere Soll-Position bewegen, beginnt der Motor, das Band zuzuführen. Wenn die Bewegungsräder in die untere Soll-Position fallen, stoppt der Motor die Bandzufuhr und zieht dann das Band an, um die Bewegungsräder an der Soll-Position zu stoppen. Wenn die Maschine abnormal ist und die Bewegungsräder die obere Grenzposition erreichen, wird der obere Grenzensensor ausgelöst, die Umreifungsmaschine stoppt den Betrieb und gibt einen Alarm aus.

Wenn der Umreifungsstreifen ausgeht, testet der Sensorsensor ihn, und dann leuchtet die Anzeigeleuchte, und es ertönt ein Hinweiston, um den Arbeiter aufzufordern, den Umreifungsstreifen zu wechseln.

Aufbau: Er besteht aus 

Nr. 1 Rahmen

Nr. 2 Leerräder

Nr. 3 Bewegungsräder

Nr. 4 die Spule und der Motor mit Getriebe

Nr. 5: Sensor

Parameter:

1) Motor: 1,1 kW, Modell: GDPWJ90S-4, Drehstrom-Asynchronmotor.

2) Getriebe Modell: GKAF49-YPEJ1.1-4P-56.83-M2-180°-3

Technische Spezifikation des Umreifungsstreifens

(1) Breite des Umreifungsstreifens: 31,75 ± 0,13 mm

(2) Dicke des Umreifungsstreifens: 0,8-1,1 ± 0,035 mm

(3) Material: Kaltgewalzter Kohlenstoffstahl

(4) Oberflächenbehandlung: Bläuen/Verzinken/Lackieren/Oberflächenwachsen

(5) Wölbung: Weniger als 12,4 mm bei einer Länge von 2,4 m.

(6) Winkel: Jede 2,4 m lange Strecke ist nicht länger als 30.

(7) Außendurchmesser: Weniger als ø840 mm

(8) Innendurchmesser: φ406 mm ± 2 mm

(9) Maximalgewicht: 430 KG ± 30 KG 

(10) Höhe der Streifenrolle: 190 mm ± 5 mm auf der vertikalen Achse

Das Führungsschachtsystem 

Funktion: Um den Umreifungsstreifen in den Umreifungskopf zu führen

Die Struktur:

Es besteht aus 

Nr. 1 Ecke Führungsschachtbaugruppe.

Nr. 2 Gerade Führungsschachtbaugruppe

Nr. 3. Umreifungsstreifenbahn

Nr. 4 Rückwärtslaufrollenrad

Elektrisches System

(1) Konsole + Elektroschrank (die Konsole ist in der Nähe der Umreifungsmaschine installiert)

(2) Die Schränke haben einen Schutzgrad: IP52.

(3) Die Kommunikation zwischen der Umreifungsmaschine und dem Förderbandsystem des Kunden erfolgt über PROFINET-Kommunikation.

(4) Die feste Verkabelung der Umreifungsmaschine verwendet eine passive Kontaktmethode (trockener Kontakt)

(5) Die Hauptsteuerkonsole der Umreifungsmaschine ist mit einem Touchscreen ausgestattet, um eine einfache Bedienung vor Ort zu ermöglichen.

Arbeitsmodus der automatischen Umreifungsmaschine

(1) Vollautomatisch:

Nachdem das Signal zum Starten der Umreifung vom Fördersteuerkreis empfangen wurde, vollendet die Maschine automatisch eine festgelegte Umreifung

(2) Offline-Automatik (lokale Bedienung):

Durch Drücken eines bestimmten Schalters durch den Bediener kann die Maschine einen festgelegten Umreifungszyklus ohne Online-Signale vom Förderband abschließen. Nach Abschluss wartet die Maschine darauf, dass der Bediener den nächsten Befehl gibt. In diesem Zustand muss das obere System weiterhin Verriegelungssignale bereitstellen.

(3) Halbautomatisch:

Ein Teil des Arbeitsprogramms muss während der Inbetriebnahme schrittweise abgeschlossen werden. Aber es gibt einige Aktionen, die Verriegelungen zum elektrischen Programm hinzugefügt haben, um zu verhindern, dass versehentliche und fehlerhafte Operationen zu Geräteschäden führen.

(4) Manueller Modus

Zu Wartungszwecken kann jeder aktive Teil der Umreifungsmaschine unabhängig betrieben werden

Die Liste der aufgekauften Komponenten